瘟贼李贼大部制掩耳盗铃私有化私偷人民铁路,不得人心,网络恶评如潮。
文化革命造反派(现实版) :: 网上的文革 :: 批斗走资派
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瘟贼李贼大部制掩耳盗铃私有化私偷人民铁路,不得人心,网络恶评如潮。
瘟贼李贼大部制掩耳盗铃私有化私偷人民铁路,不得人心,网络恶评如潮。
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作者: 匹责(冯.郡.千.阁) [213595:2669], 19:06:52 03/10/2013:
- 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://www.washeng.net/
瘟贼李贼的大部制掩耳盗铃私有化私偷人民铁路,不得人心,网络恶评如潮。看看国内的民心所向:
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加速度F[环球广西南宁市网友]17分钟前
民众的又一灾难终于来临:铁路的市场化必然导致票价大涨!苦难深重的中国人民身上又多了一条蝇索!!!!!
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taweze[环球河北省廊坊市网友]7小时前
说的都是安定民心表面现象,改了之后会有大变化,不然,精英图什么?一,铁路部门公检法不复存在;铁路报社等事业单位要撤掉,一些部门要取消。车务、电务、公务部门要合并,要减员增效。二,铁路投资会下降,国家层面的投资积极性不复存在,债务不可持续。三,客货运价都会上涨;四、对铁路财富多头瓜分的局面结束之后,剩下的空架子由民众来买单。今年预留的CPI数字,是专门为运价上涨留下来的。五、铁路工厂可能面临停产,比如柳州化工厂,柳州钢铁厂,既无就近的煤炭,也无就近的石油天然气,脱离铁路后,高成本的运输费会导致竞争力全无,成本过高而停产。目前官员想关停一个厂是难比登天,职工不答应。但如果采取把一个厂生产的成本加太,产品没人要,只需要三到五年就自己树倒猢狲散了。六、铁道部取消后,产业结构和布局必然会变化,许多部门必定要清理、整顿、减员、或取消。说只是减少几个副部长,那是把职工当傻瓜。一块搞 反对力量大,各个击破 慢慢吃掉。
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taweze[环球河北省廊坊市网友]7小时前
盛光祖讲:“现在最主要的就是机关改革。”潜台词就是 以后职工系统也要改革 要减员增效现在一块来 反对力量太大。
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sd4061306[环球贵州省贵阳市网友]10小时前
100万铁路系统职工和家属啊。。。放眼全球有哪个公司有那么大!
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威海老爹[环球山东省威海市网友]8小时前
@ sd4061306:铁路公司后就是买断工龄了,那么大的包袱,怎么盈利
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明明德[环球山西省太原市网友]15小时前
换了个“包装”而已!“宇宙”牌香烟!
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Q1546728725[环球福建省泉州市网友]15小时前
变个字就可以了,铁道局
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midcentury[环球上海市网友]17小时前
这么个玩意儿,真是恶贯满盈。私有化吗,肯定是要被贪官+奸商吞为己有,不私有化吗,这么个铁道部就是小特权社会的典型,子子孙孙权利和特权世代罔替。
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feiyu_chy[环球天津市网友]19小时前
不知道这合并以后是啥级别,新的铁路总局要是跟体育总局一样,还是正部级,且大交通部提升为副国级,那不是更加臃肿了?
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高参[环球重庆市网友]19小时前
民航局为何不撤????,新组建的交通部应包括,铁路,民航,公路,水运,海运,等,未来的航天.关键是多余的人员充实到一线.否则又被涮了!大忽悠!!
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蜕蝉如尘[环球上海市浦东新区网友]19小时前
@ 万马松布:等火车票涨价你再来说利国利民吧 等外资控股了中国铁路总公司你再来说利国利民吧!
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再现江湖[环球天津市河西区网友]20小时前
看来国企不够分的了,有人胃口很大,要瓜分铁道部了,
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跟帖目录:
这次的人大政协如果没人对私有化铁路有任何异议,这个国家就没药可救了。/no_text - 匹责 19:10:22 03/10/2013
现在是铁路工人站起来为自己的命运和前途抵抗私有化人民铁路的邪恶势力的时候了。 - 匹责 19:19:52 03/10/2013
他们干坏事总可以找到借口 - ~千里马~ 22:48:28 03/10/2013
社会负能量的积累并不是一件坏事。/no_text - 笑岸 04:26:15 03/11/2013
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这次的人大政协如果没人对私有化铁路有任何异议,这个国家就没药可救了。/no_text
[ 1:0 ] 匹责(冯.郡.千.阁) - 19:10:22 03/10/2013 *** 回 帖
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现在是铁路工人站起来为自己的命运和前途抵抗私有化人民铁路的邪恶势力的时候了。
现在是铁路工人站起来为自己的命运和前途抵抗私有化人民铁路的邪恶势力的时候了。
[ 2:76 ] 匹责(冯.郡.千.阁) - 19:19:52 03/10/2013 *** 回 帖
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他们干坏事总可以找到借口
以前他们以产权不清为借口,将中小型企业私有化。现在又以反垄断,效率低,市场化为借口,要将大型国企变为私有。有物权法,继承法为他们护航。
[ 3:134 ] ~千里马~(沈.河.紫.参) - 22:48:28 03/10/2013 *** 回 帖
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社会负能量的积累并不是一件坏事。/no_text
[ 4:0 ] 笑岸(韩.园.老.莓) - 04:26:15 03/11/2013 *** 回 帖
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作者: 匹责(冯.郡.千.阁) [213595:2669], 19:06:52 03/10/2013:
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说的都是安定民心表面现象,改了之后会有大变化,不然,精英图什么?一,铁路部门公检法不复存在;铁路报社等事业单位要撤掉,一些部门要取消。车务、电务、公务部门要合并,要减员增效。二,铁路投资会下降,国家层面的投资积极性不复存在,债务不可持续。三,客货运价都会上涨;四、对铁路财富多头瓜分的局面结束之后,剩下的空架子由民众来买单。今年预留的CPI数字,是专门为运价上涨留下来的。五、铁路工厂可能面临停产,比如柳州化工厂,柳州钢铁厂,既无就近的煤炭,也无就近的石油天然气,脱离铁路后,高成本的运输费会导致竞争力全无,成本过高而停产。目前官员想关停一个厂是难比登天,职工不答应。但如果采取把一个厂生产的成本加太,产品没人要,只需要三到五年就自己树倒猢狲散了。六、铁道部取消后,产业结构和布局必然会变化,许多部门必定要清理、整顿、减员、或取消。说只是减少几个副部长,那是把职工当傻瓜。一块搞 反对力量大,各个击破 慢慢吃掉。
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这么个玩意儿,真是恶贯满盈。私有化吗,肯定是要被贪官+奸商吞为己有,不私有化吗,这么个铁道部就是小特权社会的典型,子子孙孙权利和特权世代罔替。
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这次的人大政协如果没人对私有化铁路有任何异议,这个国家就没药可救了。/no_text - 匹责 19:10:22 03/10/2013
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他们干坏事总可以找到借口
以前他们以产权不清为借口,将中小型企业私有化。现在又以反垄断,效率低,市场化为借口,要将大型国企变为私有。有物权法,继承法为他们护航。
[ 3:134 ] ~千里马~(沈.河.紫.参) - 22:48:28 03/10/2013 *** 回 帖
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