我们为什么要反对铁路私有化？

由 **Admin** 周五三月 15, 2013 2:54 pm

我们为什么要反对铁路私有化？

（副标题：中国的富人们，要肉还是要命，这是一个问题）

李民骐

据悉，全国人民代表大会已经于北京时间今天（3月14日）上午，表决通过了国务院机构改革方案。根据这个方案，铁道部将被撤销，另成立铁路总公司。铁路总公司成立后，将引进私人资本，为铁路私有化敞开了大门。

全国人民代表大会的这个决定是错误的。这个错误早晚是要纠正的。不是由全国人大自己来纠正，就是由历史来纠正。

两天前，我与几位青年经济学者以“留美经济学博士”的名义共同发表公开信，紧急呼吁全国人大不批准国务院机构改革方案中不利于人民利益的部门、制止铁路私有化。公开信发表后，得到若干社会知名人士的热烈赞成。在他们的建议下，临时决定对海内外各界开放签名。由于事起仓促，准备不足，实际宣传动员的时间仅有一天，加之开放签名的公开信在国内各网站、微博发表后旋即被删除，公开信的传播遇到了巨大困难。

尽管有这些困难，公开信得到了海内外各界的广泛关注。至北京时间3月14日下午7时，有233人在公开信上签名。在公开信上签名的有许多普通的工人农民（署名工人、下岗职工、退休职工、失地农民等），有许多普通的职业人士（教师、医生、工程师等），有老干部、老党员，有成功的商业人士，有在国际上享有声誉的进步知识分子（如林春、卢荻、潘毅、严海蓉、柏棣），有国内知名的社会活动家、维权人士（如赵剑彬、袁庾华、张耀祖），有海外侨界代表，有其他社会知名人士（如中国名博沙龙理事朱文熙、亚洲开发银行顾问田军），还有长期的自由派政治活动家（如严家祺、王希哲）。这说明，公开信所得到的支持是有代表性的，公开信的支持者来自社会各阶级、各阶层、各种政治倾向。

也有朋友善意地提醒我们，你们这样“上书”中央，不会有用的。是的，是不会有用的。但是，我们不是给“中央”上书，而是给人民大众上书。这种“上书”，今天听到的人、用心听的人，还不是很多，但是正在增加。这次公开信所获得的来自各方面的支持表明，这种“上书”在未来的听众将是十分广大的。

中国经过三十年的“改革开放”，积重难返，各种经济、社会、环境矛盾呈几何级数增长，市场化、私有化的老路已经走不通了。勉强要走，只能失败、只能崩溃。

雾霾、三聚氰氨、毒大米、富士康工人N连跳、看不起病、上不起学、买不起房、毕业即失业、笑贫不笑娼，凡此种种，有一个总的根源。那就是，有的人在这个过程中暴发了，有的人在这个过程中被剥夺了；少数人暴发了，绝大多数人被剥夺了；资产阶级暴发了，人民大众被剥夺了。

要避免崩溃，唯今之计，只有一个办法：减少资产阶级的财富，增加人民大众的财富。确实，改革已经进入“深水区”、“攻坚阶段”。要攻，就攻资产阶级的坚，不要攻人民大众的坚。人民大众已经被彻底剥夺，再攻下去，就突破底线了！收入分配改革也好，政治改革也好，反腐败也好，民主化也好，敢触及资产阶级的利益，就是真改革、好改革；不敢触及资产阶级的利益，而是继续吞噬社会主义残余的基础，就必然是假改革、坏改革。假改革、坏改革必然失败。

在中国今天具体的条件下，减少资产阶级的财富、增加人民大众的财富，这就是进步；反之，就是反动。中国相对稳定的局面尚未结束，但是已经维持不了太久了，暴风雨就要来了！进步的力量和反动的力量都在准备迎接这一场暴风雨，为此都在集结自己的力量、检验自己的队伍、擂响自己的战鼓。

血雨腥风还能够避免吗？汪洋同志说：改革就是割自己的肉。中国的资产阶级、中国的富人们，是时候了，该下决心了，割肉吧！肉割了，还可以再长；命丢了，就再也捡不回来了。

要肉，还是要命，这是一个问题。