播下龙种,收获什么?
文化革命造反派(现实版) :: 网上的文革 :: 造反有理
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播下龙种,收获什么?
播下龙种,收获什么?
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作者: 寒江钓雪(燕.县.千.草) [213637:5131], 09:28:41 03/12/2013:
- 论剑谈棋 豪杰尽聚 - 华岳论坛 - http://www.hua-yue.net/
播下龙种,收获什么?
播下的是龙种,收获的是跳蚤。这句话简单概括:即是预想和实际而做却是完全不一样的!
如果以此形容中国特色社会主义改革,是可以说没达到预期愿望。
因为“总设计师”关于改革中两极分化问题曾这样说道:
“社会主义的目的就是要全国人民共同富裕,不是两极分化。”“如果我们的政策导致两极分化,我们就失败了;如果产生了什么新的资产阶级,那我们就真的是走了邪路了。”
——《邓小平文选》第三卷,人民出版社,1993年10月,第111页
针对改革,邓小平还表示:
“某些人所谓的改革,应该换个名字,叫作自由化,即资本主义化。他们‘改革’的中心是资本主义化。我们讲的改革与他们不同,这个问题还要继续争论的。”
——《邓小平文选》第三卷,人民出版社,1993年10月,第297页
在此,邓小平同志所说“我们讲的改革与他们不同”,虽然没有明确表示怎样不同,但结合前句如“自由化”、“资本主义化”等字样,可以得出结论是这个不同之处就是改革的社会主义性质不能变。
但“总设计师”倘若在天有灵,面对不断被“解放思想”、被“更新观念”的私有化改革,面对今日特色——被不遗余力维稳与河蟹的大量社会矛盾,面对已经极其有限、且有特定对象的自由与民主式的封网、删帖,面对还是社会主义披挂却以特色作掩饰不遗余力为社会主义掘墓、为中共挖坑以谋求将其最终埋葬而向伪“普世”看齐的改革……不知这场社会改革的总设计师会作何想? ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
曾几何时,衡量改革的取效标准是精英独享的自由、民主与更大多数人们被自由、被民主;是精英们沾沾自喜、借此炫耀的GDP数据;是经济的自由运作度和资本的无限劫掠夺;是曾经社会主义经济基础被私有化程度。这样的改革界定,未来会怎样?还真不好说。也不能说。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
在1996年出版的《亚洲大趋势》中,作者美国人约翰.奈斯比特曾说道:
在二十一世纪中国将成为一个新的世界大国,这已并不是能否的问题,而是早晚的问题。
奈斯比特是一个社会经济研究者,他认为企业就是财富、成效、经济活力的真正创造者,认同自由市场和自由贸易,所以难免会产生经济决定论的观点。我们不能要求一个美国人在意识形态方面和我们产生怎样的认同,可以看出,约翰·奈斯比特的著作《亚洲大趋势》对亚洲特别是东亚崛起和东亚模式给予了全面的支持与肯定。特别是在关于亚洲模式的争论中,奈斯比特给以了积极的回应。值得肯定的是,他能够克服西方中心论来表达西方学者的亚洲社会历史发展观。虽然可以看到西方中心论的影子。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
也许,中国终究会成为二十一世纪的世界大国。我们还能看到如“实现伟大复兴就是中华民族近代以来最伟大梦想”以及“全面建设小康社会是21世纪头20年的‘中国梦’”等有关话题。但是,必须承认,所谓“梦”它离现实毕竟有距离,中国走向世界大国的道路绝不会是一帆风顺的。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
近段时间,有两大事件正被持续热议。对于“潘仁美”,由于相关信息量的缺乏我没有发言权。但论及铁路私有化,还是忍不住想说几句的。从铁道部被撤销之日起,它实质就开始了运行。针对铁路私有化即将酿成的诸多恶果,网络有许多论证文章,这里不作赘述。尚有质疑是,既然普通网友都能看出来的问题,难道高层作决策者们看不出来?我们承认,这多年铁路是存在着问题,但试问又有哪个领域没有问题?一旦以存在问题作托辞借口,就先要灭之而后快,就取向私有化发展,那么,特色是否要连同军队、警察等等以及所有权力部门都彻底取缔? ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
也许这样比喻不妥。但经济私有化是否为最正确选择的运作方式?
看似铁路私有化的真正原因,是经济因素所致。既然说起经济,利益不可避免。但这就产生问题了,利益是以谁为受体?现在导致铁道部被撤销的理由是铁道部缺乏效益,也就是不具经济利益。为什么?我们还明白,因为铁路的国有化性质;但以铁路改革者的初衷,私有化就能产生利益,但私有化后的铁路部门,它产生的利益却是被借此契机进入铁路系统的“民资”持有者所占有。而这些未来的受益者绝对是极少数人,还不排除会有境外资本拥有者,可能是个人,可能是打着个人名义的其它。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
由此看出,这类改革都有一个目的:促使一部分人先富。它已变异为从“允许”一部分人先富与时俱进到“促使”一部分人先富。这里的“促使”就名堂多多,究竟如何,且留以更多的推证空间。
还有问题是,铁路私有化必然导致涨价,铁路票价和运输价格一涨就必然带动相关交通运输连锁涨价。必然导致社会的各领域物价波动上涨。而对于已然客观存在的社会矛盾,它又将起到怎样的导火线作用?
这还仅是从经济方面说,但再深入到国家安全方面,就更令人毛骨悚然、不寒而栗了。
无论是此前的改革,还是今天持续深化的改革,改革的对象无一不是面对国有资产,也就是属于全民所有的财富。然而,精英们打着“增效”的幌子,就能从全民手中剥夺了原本属于他们的财富。但精英是增了谁的效?无疑,改革是绝对产生利益的,但私有化改革的性质决定,这产生的利益,或是“增效”的利益,与绝大多数人民无缘,人民不过是促使别人所得利益的工具、载体。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
还更回避不了的是,所谓的深化改革,决不会从铁路被私有化就能终至。从已披露的消息,农村土地流转将会是持续改革的下一步。无论怎样的“持续”“深化”,精英们都提前预想好了那些冠冕堂皇的理由,但最终结果会是什么?除过被强制接受之后,利益享受的一地鸡毛外,再就是又将产生一大批新的特色贵族富人。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
届时,社会两极分化程度将再次拉大,一直没有得到消除的社会矛盾将持续酝酿。
而邓小平同志作出的论断将会最彻底应验:
“如果导致两极分化,改革就算失败了”。
——《改革是中国发展生产力的必由之路》1985年第139页
失败还不要紧,本来就是“摸石头过河”的,这就有两种可能,一是摸过去了,再是淹死。那么,到那个时候,如果不是播下的是龙种,收获的是跳蚤又是什么?
而对此“总设计师”有过警告,勿谓言之不预也:
“如果搞资本主义,可能有少数人富裕起来,但大量的人会长期处于贫困状态,中国就会发生闹革命的问题”。
——《吸取历史经验,防止错误倾向》1987 年第229页
我们还知道,特色裸官、移民现象的产生绝不是孤立的,它应验了那个结论:有人提前预测一条船快沉了,早些弃船逃生要紧。因为有“先富”底气在,他们具有第二选择。现在问题是,更多没有其他选择的人们,难道忍看这船一点点沉没? ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
关键字:私有化 铁路 改革
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跳蚤的所作所为一无是处,绝无可信之点!/no_text - 好主见 01:29:31 03/13/2013
邓的话很多前后矛盾! - 阴谋家 10:03:03 03/13/2013
邓轮:把***员变资本家;三轮:把资本家变共产/党员;科轮:把两者糅合成一个泥菩萨* - 夕烟众人 08:25:59 03/14/2013
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跳蚤的所作所为一无是处,绝无可信之点!/no_text
[ 1:0 ] 好主见(秦.村.箭.玉) - 01:29:31 03/13/2013 *** 回 帖
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邓的话很多前后矛盾!
邓的拿手好戏就是说一套作一套!喜欢幕后操控!今天的发生的一切,难道不可能是邓后势力的操作结果吗?
[ 2:96 ] 阴谋家(褚.河.红.帆) - 10:03:03 03/13/2013 *** 回 帖
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邓轮:把***员变资本家;三轮:把资本家变共产/党员;科轮:把两者糅合成一个泥菩萨*
[ 3:0 ] 夕烟众人(沈.宫.彩.参) - 08:25:59 03/14/2013 *** 回 帖
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作者: 寒江钓雪(燕.县.千.草) [213637:5131], 09:28:41 03/12/2013:
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播下龙种,收获什么?
播下的是龙种,收获的是跳蚤。这句话简单概括:即是预想和实际而做却是完全不一样的!
如果以此形容中国特色社会主义改革,是可以说没达到预期愿望。
因为“总设计师”关于改革中两极分化问题曾这样说道:
“社会主义的目的就是要全国人民共同富裕,不是两极分化。”“如果我们的政策导致两极分化,我们就失败了;如果产生了什么新的资产阶级,那我们就真的是走了邪路了。”
——《邓小平文选》第三卷,人民出版社,1993年10月,第111页
针对改革,邓小平还表示:
“某些人所谓的改革,应该换个名字,叫作自由化,即资本主义化。他们‘改革’的中心是资本主义化。我们讲的改革与他们不同,这个问题还要继续争论的。”
——《邓小平文选》第三卷,人民出版社,1993年10月,第297页
在此,邓小平同志所说“我们讲的改革与他们不同”,虽然没有明确表示怎样不同,但结合前句如“自由化”、“资本主义化”等字样,可以得出结论是这个不同之处就是改革的社会主义性质不能变。
但“总设计师”倘若在天有灵,面对不断被“解放思想”、被“更新观念”的私有化改革,面对今日特色——被不遗余力维稳与河蟹的大量社会矛盾,面对已经极其有限、且有特定对象的自由与民主式的封网、删帖,面对还是社会主义披挂却以特色作掩饰不遗余力为社会主义掘墓、为中共挖坑以谋求将其最终埋葬而向伪“普世”看齐的改革……不知这场社会改革的总设计师会作何想? ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
曾几何时,衡量改革的取效标准是精英独享的自由、民主与更大多数人们被自由、被民主;是精英们沾沾自喜、借此炫耀的GDP数据;是经济的自由运作度和资本的无限劫掠夺;是曾经社会主义经济基础被私有化程度。这样的改革界定,未来会怎样?还真不好说。也不能说。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
在1996年出版的《亚洲大趋势》中,作者美国人约翰.奈斯比特曾说道:
在二十一世纪中国将成为一个新的世界大国,这已并不是能否的问题,而是早晚的问题。
奈斯比特是一个社会经济研究者,他认为企业就是财富、成效、经济活力的真正创造者,认同自由市场和自由贸易,所以难免会产生经济决定论的观点。我们不能要求一个美国人在意识形态方面和我们产生怎样的认同,可以看出,约翰·奈斯比特的著作《亚洲大趋势》对亚洲特别是东亚崛起和东亚模式给予了全面的支持与肯定。特别是在关于亚洲模式的争论中,奈斯比特给以了积极的回应。值得肯定的是,他能够克服西方中心论来表达西方学者的亚洲社会历史发展观。虽然可以看到西方中心论的影子。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
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也许这样比喻不妥。但经济私有化是否为最正确选择的运作方式?
看似铁路私有化的真正原因,是经济因素所致。既然说起经济,利益不可避免。但这就产生问题了,利益是以谁为受体?现在导致铁道部被撤销的理由是铁道部缺乏效益,也就是不具经济利益。为什么?我们还明白,因为铁路的国有化性质;但以铁路改革者的初衷,私有化就能产生利益,但私有化后的铁路部门,它产生的利益却是被借此契机进入铁路系统的“民资”持有者所占有。而这些未来的受益者绝对是极少数人,还不排除会有境外资本拥有者,可能是个人,可能是打着个人名义的其它。 ...华岳论坛 - "http://hua-yue.net"
由此看出,这类改革都有一个目的:促使一部分人先富。它已变异为从“允许”一部分人先富与时俱进到“促使”一部分人先富。这里的“促使”就名堂多多,究竟如何,且留以更多的推证空间。
还有问题是,铁路私有化必然导致涨价,铁路票价和运输价格一涨就必然带动相关交通运输连锁涨价。必然导致社会的各领域物价波动上涨。而对于已然客观存在的社会矛盾,它又将起到怎样的导火线作用?
这还仅是从经济方面说,但再深入到国家安全方面,就更令人毛骨悚然、不寒而栗了。
无论是此前的改革,还是今天持续深化的改革,改革的对象无一不是面对国有资产,也就是属于全民所有的财富。然而,精英们打着“增效”的幌子,就能从全民手中剥夺了原本属于他们的财富。但精英是增了谁的效?无疑,改革是绝对产生利益的,但私有化改革的性质决定,这产生的利益,或是“增效”的利益,与绝大多数人民无缘,人民不过是促使别人所得利益的工具、载体。 ...华岳论坛 - "http://washeng.net"
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——《改革是中国发展生产力的必由之路》1985年第139页
失败还不要紧,本来就是“摸石头过河”的,这就有两种可能,一是摸过去了,再是淹死。那么,到那个时候,如果不是播下的是龙种,收获的是跳蚤又是什么?
而对此“总设计师”有过警告,勿谓言之不预也:
“如果搞资本主义,可能有少数人富裕起来,但大量的人会长期处于贫困状态,中国就会发生闹革命的问题”。
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